这些貌似微小的设计缺陷★=▼▲，有可能引发潜在的更加危险☆▪◇，或者没有适当设计的人群压力和高效率的大规模运动★▽•★=。有人受伤就是国际新闻•••▲•，这种效果是最好的说明了一个移动事故行人道（自动扶梯）…■▼▪□。这包括走廊和楼梯宽度不足◆○，严格局限在某个足够的空间的人群发生的挤压行为○◆△■▷★，也许正常的交通情况下看不出明显的问题▲●▪▽，国内机场的应急人群管理系统还没有及时跟进•=☆•▲，

　　从外表上看▷▽△•，中外的机场没有什么不同•□…△□-，国内的机场更豪华更壮观▼□，关键是应急计划的持续性积累和改进●▪◇▲○，经验的总结和提高△●○◁，教训的理论化和档案化◆★，国内还有很大的差距▽-▪○…▼。面对成系统的国外机场应急和人群安全教材（我手上就有好几本）◇…，我们的应急管理者有足够的人群安全基础知识去消化吸收吗△▪▷？关键还是缺乏对真相负责的态度和持续改进的动力=•▪，如果问责制可以解决一切问题◇•，还要应急管理的理论干什么•◆▽☆…？这或许是大家对人群事故见怪不怪▷◆○•-，波澜不惊的文化基础▷▷▷★•，在迅速发展的网络舆论和民意诉求面前显得岌岌可危了▼-。

　　听说昨天发生的#虹桥机场玻璃被粉丝挤碎了#☆…“事故=☆=★△”=★▪★◇△，可以说是一次▼★◁◇◇●“near-miss☆◆◁▼▷”的群体灾难事故▪△▼=◇★。其中最核心的问题是★●▪…，自动扶梯是单向运行的•◆，不管前路是否通畅▪▲，自动扶梯总是把人往前送=…■▪□☆。如果前面有人停下来△○▲▲，就会形成人墙和堆积●-□。玻璃破碎是一件小事◇△☆，如果人墙密度高▷◇，有可能引发人群踩踏▷○□★-，这就是大事了◇••。

　　人们通过指示系统○▲■◁★，没有及时发挥引导人群的减灾效果●◁-•，所以这种场合的应急管理工作需要加以重视和研究▽□■●◆•。数量不足的大门或闸门=▷▷、自动扶梯•◇▼、护栏和保护装置过低或没有提供的◁▪……。显然●▷▼△，导致●○“多米诺效应○●□◁▪”导致意外的发生▪△。可是当人群集聚增加时•◆-▪？因此可以避免类似的人群事故•◆●○○■！

　　1964年=★，在马里兰州巴尔的摩体育馆的自动扶梯出口处•□□▼▲▽，一名儿童死亡☆●□☆◇，60名儿童受伤▷=。前一天◆□●▷-，自动扶梯设置为出口…◆◁…◆，顶部有一个宽敞的门□◇☆△。第二天★-，自动扶梯被逆转进入○●☆•，但没有拆除大门…▪•▼▲●。在出口处产生了堆积△-•=▪，许多人被移动的自动扶梯台阶带来严重的伤害△△。在1970年的日本世界博览会上▽=▼-■☆，当一名乘客摔倒并且其他人被赶到堆积物中时▷☆，有42人在自动人行道出口处跌倒挤压并受伤●●▷。由于自动扶梯的连续运动特征▷•■▪…，让群体灾难事故的后果不断扩大▲▷=•，给受害者带来很大的压力•■◇◇。

　　我国也曾发生类似的事故-▽●-。2015年10月10日◆▷●▼，南京市雨花台区实验小学组织该校一★=■=☆★、二年级430多名学生在浦口区一商场内的游乐场秋游时发生意外事故•●★•☆☆，多名学生在乘坐扶梯时发●○◆…•，16名学生受伤★▪，其中5人重伤△●◁◆。发生事故的果壳里儿童职业体验馆位于浦口区一商场内三楼☆○-◆●，昨天上午10时左右•△◇▲=，小学生从二楼上三楼▪-☆▷◆，排成两队▽○•◇，但三楼进入游乐场的双开玻璃门只开了一条缝（即排出量小）…☆，仅容一人进入☆●。而电梯送来的人群总量是不变的●…，在三楼连接自动扶梯仅有三平方米大的平台（容量小）▲◇-，导致学生越来越多▼▼▼，发生拥挤和踩踏☆●，发生事故的地点位于三楼的◆○“果壳里■•…▽▼”门前的手扶电梯连接处▲○★。人们通常把故归结为当事人的不小心或恐慌●▪，关键是导致人群高密度的堆积是环境设计的结果-●…•☆▲，因此需要认真对待■▷△。

　　自动扶梯（包括水平传送机）具有不考虑出口条件而不间断传递客人的运动特征▪●▪▷。当出口处的限制限制了排放速率时▷▼▷=▼，将发生人群的堆积★☆=•…☆。消防工作者对这些事件感兴趣▼▲•●▲▷，因为它们不归因于人群行为□-，而是设备管理导致的人群故◁△○•。

　　这需要时间和专业知识来避免未来的事故隐患★■☆•□=。玻璃破碎是国内新闻=▷-▲…■，把异常的人流引导到未加占用的空间凯发k8娱乐官网登录○○…•，通常涉及危险事件的排挤这些人▪◆，里面的人流管理是动态的-▷◆▪★●，有人死亡就是头条新闻★■●，建筑的功能▲▼■☆◆，记得在百度视频中看过一套关于法兰克福机场安全设计的纪录片（德语中字）▼◇。